মারুতি সুজুকি তার উন্নত বিমান দিয়ে পরিবহন জগতে বিপ্লব ঘটাতে চলেছে। মারুতি বৈদ্যুতিক বিমান তৈরির জন্য মূল কোম্পানি সুজুকির সাথে অংশীদারিত্ব করার পরিকল্পনা করছে। এই বিষয়টি বাজারে আসার আগেই ব্যাপক কৌতূহল সৃষ্টি করেছিল।
বাজারে প্রবেশ করার সময় কোম্পানির প্রাথমিকভাবে জাপান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গ্রাহকদের মনে ছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত প্রকল্পটি ভারতে আনার পরিকল্পনা করেছে। ডিলারশিপ তার “মেক ইন ইন্ডিয়া” উদ্যোগের অংশ হিসেবে এই প্রযুক্তি ভারতে আনতে চায়।
আরও পড়ুনঃ RBI: নোটের ওপর লেখা থাকলেই বাতিল! নতুন কানুন জেনে রাখুন।
কোম্পানি ইতিমধ্যেই ভারতের সম্ভাব্য গ্রাহক এবং স্টেকহোল্ডারদের চিহ্নিত করার জন্য বাজার গবেষণা শুরু করেছে। যাইহোক, ভারতে একটি বিমান উৎক্ষেপণ সফল হওয়ার জন্য, এটি অবশ্যই সাশ্রয়ী মূল্যের হতে হবে।
মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী, মারুতি সুজুকির এই বিমানগুলি ড্রোনের থেকেও বড়। তবে এগুলো প্রচলিত হেলিকপ্টার থেকে অনেক ছোট। আসন সংখ্যার ক্ষেত্রে, এই বিলাসবহুল উড়োজাহাজে পাইলটসহ অন্তত তিনজন বসতে পারে। কোম্পানিটি বর্তমানে ভারতের বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ি লঞ্চ করার আগে জাপান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রকল্পটি চালু করার পরিকল্পনা করছে।
বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, এই বিমানগুলো ভবিষ্যতে পরিবহন জগতে বড় ধরনের পরিবর্তন আনতে পারে। কিন্তু এটা স্পষ্ট যে মারুতি শুধু ভারতের বাজারেই বিক্রি করছে না, খরচ কমাতে এই গাড়ির দেশীয় উৎপাদনের দিকেও বিশেষ নজর দিচ্ছে। যাইহোক, এই সমস্যা এখনও আলোচনা করা হচ্ছে. 2025 সালের ওসাকা মোটর শোতে স্কাইড্রাইভ নামে একটি বৈদ্যুতিক বিমান জাপানে উন্মোচন করা হবে বলে জানা গেছে।
এই বিমানটি আলাদা কেন?
আরও পড়ুনঃIPL 2024-র সময়সূচি প্রকাশ করলো বিসিসিআই! এই স্টেডিয়ামে উদ্বোধনী আইপিএল ম্যাচ..
উড়ন্ত ট্যাক্সি: এটি জানা যায় যে টেকঅফের সময় একটি বিমানের ওজন 1.4 টন। এটি একটি সাধারণ হেলিকপ্টারের ওজনের প্রায় অর্ধেক। এটি এতই হালকা যে ছাদ থেকে তুলে নামানো যায়। এটি আরও জানা যায় যে বিদ্যুতায়নের ফলে বিমানের যন্ত্রাংশের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। এর মানে উৎপাদন ও রক্ষণাবেক্ষণ খরচও অনেক কম।